ازمة النقل العام مستمرة على خطوط طرطوس رغم تشغيل اجهزة التتبع gbs عليها !! آصف حسن:أسطول قديم وغير محدّث منذ 20 عاماً وعدده قليل 

هيثم يحيى محمد

لاتزال ازمة النقل العام على معظم خطوط محافظة طرطوس مستمرة وترخي بظلالها السوداء على المواطنين ومن بينهم العاملين في الدولة الذين يعيشون معاناة كبيرة مادياً ونفسياً نتيجة هذه الازمة التي خففت منها قليلاً اجهزة التتبع لكنها لم تنهيها ابداً سيما وان مستخدمي النقل العام يزداد عددهم بعد الارتفاعات الكبيرة لمادة البنزين وبالتالي عدم قدرة الكثير من اصحاب السيارات الخاصة الذين لديهم أعمالاً في مدينة طرطوس على الذهاب والاياب اليومي بهذه السيارات واضطرارهم لاستخدام وسائط النقل العامة
وبسبب ماتقدم نتلقى بشكل يومي شكاوى من المواطنين يتحدثون فيها عن أوجه معاناتهم في تنقلاتهم بين الريف والمدينة ويطالبون بمتابعتها والمساهمة في ايجاد الحلول المناسبة وسبق ونشرنا الكثير من هذه الشكاوى وضمن هذا الإطار يقول المحامي زينون عيد من سكان مدينة صافيتا في شكوى قدمها لنا باسمه وبإسم الكثير من ابناء منطقة صافيتا الذين يستخدمون وسائل النقل العام في ذهابهم لمدينة طرطوس وعودتهم منها :يعاني ركاب خط طرطوس صافيتا-طرطوس  وبالعكس من ازمة خانقة تتمثل بازدحام شديد وتدافع وحمولة زائدة ..انه مشهد يومي مكرر وحجة السائقين عدم توافر مادة المازوت رغم تركيب اجهزة GBS حيث لم تحل الازمة بل زادت البلبلة علما ان الخط مخدم بما يزيد عن 160 سيارة مسجلة بمديرية النقل
واضاف:منطقيا لو يتم تسيير 10 سيارات كل ساعة بمقدار رحلة واحدة ذهابا ايابا لكل سيارة لبقي الخط مخدم باريحية لمدة تقارب 16 ساعة باليوم اما الواقع فمزري وبين شرطة مركز الانطلاق ومراقب الخط والسائقين العاملين عليه احتار المواطن ماذا يفعل ويتساءل الى متى ستستمر هذه الازمة ؟
نرجوكم المتابعة والتواصل مع المعنيين لايجاد حلول فعلية ومراقبة فعلية وايجاد حلول دائمة
*المحافظة ترد
يقول اصف حسن عضو المكتب التنفيذي لقطاع النقل في مجلس المحافظة رداً على ماتقدم ان واقع خط صافيتا على الشكل التالي…مشكلةالسير بين طرطوس وصافيتا انها باتجاه واحد بمعنى ذروة صباحية بصافيتا وذروة ظهيرة بطرطوس..كافة المكروباصات تنقل صباحا ركاب صافيتا باتجاه طرطوس مع الاعتمادعلى باصات إضافية من خط صافيتا دمشق وحمص لنقل كافة الركاب صباحا ولكن لا احد يعود من طرطوس بعدها الى صافيتا بدون ركاب..والعكس صحيح الازمة من طرطوس باتجاه صافيتا ظهرا و بعد تفعيل gps أصبح يتعذر الاعتماد على سرافيس من خطوط أخرى في حالات الذروة وبالتالي  نتواصل مع شركة gps حول إمكانية إسناد مسار اضافي للسرفيس في هكذا حالات..ونفكر  بقفل الخط من كراج طرطوس الى كراج صافيتا ولكن قد تحدث مشكلة اخرى يبقى الركاب في وسط الخط ينتظرون كون السرفيس يأتي ممتلئ من صافيتا إلى طرطوس وخاصة طلاب خربة المعزة ولايوجد تشريع بنقل خط سرفيس قسريا إلى خط اخر. وسائقي سرافيس صافيتا المقيمين في طرطوس لايذهبون فارغين صباحا لانزال ركاب صافيتا….
ويضيف حسن:بالمختصر لدينا معاناة من ذلك والاجراءات التي سنقوم بها هي رسم مسار اضافي اخر وهذا مرهون بتقنيةgps.بالاضافة إلى المناوبة المسائية علما باننا نقبل أي طلب بالنقل إلى خط طرطوس صافيتا…هذا هو الواقع عدد ركاب زائد بحكم الكثافة وعدد سرافيس غير كاف نسبيا وسقف محروقات محدد..وكما تعلمون كافة خطوط المحافظة يوجد بها نقص سرافيس..وأسطول قديم وغير محدث منذ عشرين  عاما رغم ازدياد عدد السكان وأسباب أخرى كثيرة كلها تساهم في الازمة ..اننا نقوم بضبط كمية المحروقات والزام السرافيس بالعمل كل على خط سيره الأساسي لكن ماذا نستطيع عمله اذا كان هناك نقص بعدد السرافيس,؟؟؟

(سيرياهوم نيوز4-الوطن)