له جدوى اقتصادية كبيرة ويؤمن 3000 فرصة عمل مباشرة مشروع مدينة صناعية بحرية لبناء واصلاح السفن في منطقة عرب الملك شمال بانياس مازال في الادراج وينتظر من ينفذه او يستثمره!!

طرطوس:هيثم يحيى محمد

توجد لدى المديرية العامة للموانئ دراسة فنية واقتصادية تمت منذ سنوات عديدة لاقامة مشروع حوض بناء واصلاح السفن في منطقة عرب الملك شمال بانياس حيث أن عمق البحر هناك من 7-10م والمنطقة خالية من السكان والاشغالات وطول الشاطئ 150 متراً ومحاط الموقع بأملاك عامة مساحتها كبيرة /46/كم2 ويمكن استقبال سفن حمولتها 30ألف طن وطولها 200 م وهذا المشروع الحيوي يؤمن فرص عمل لـ 3000 عامل لكن رغم مضي اكثر من اثني عشر عاماً على هذه الدراسة ورغم الاهمية البالغة لهذا المشروع خاصة وان السوريين يملكون مئات البواخر التي تحتاج اليه اضافة لجدواه الاقتصادية والاجتماعية الكبيرة مازال بعيداً عن اي خطوات عملية باتجاه اقامته في ضوء ماتقدم وغيره تواصلت(الوطن) مع وزارة النقل عبر المكتب الصحفي وسألت عن الأسباب التي حالت حتى الان دون اقامة هذا المشروع والخطوات التي قامت وستقوم بها الوزارة في هذا المجال ،وقد كلفت الوزارة المديرية العامة للموانئ بالإجابة حيث قال مديرها العام بأنه توجد على امتداد الساحل السوري العديد من المهن البحرية البسيطة من خلال ورش صغيرة مرخصة أصولا لدى المديرية العامة للموانئ لبناء وتصنيع وصيانة وإصلاح السفن (الحديدية – الخشبية – الفايبر كلاس) حيث يتم بناء الزوارق الخشبية باعتبارها صناعة تقليدية سيما في جزيرة أرواد وتقتصر صناعة السفن الحديدية على ورش بسيطة في اللاذقية وطرطوس وبانياس تقوم بصناعة السفن بأحجام صغيرة ومحاميل متواضعة GRT تصل إلى حوالي 300.واضاف المدير العام :ان انشاء المناطق الصناعية البحرية ذات الإمكانيات الجيدة  والقادرة على صيانة وتحويض السفن التجارية ذات الحمولات الكبيرة لتلبية متطلبات الصيانة الدورية لهذه السفن ولغيرها من الحمولات المختلفة يتطلب توفير بنية تحتية ضخمة (أحواض عائمة . أحواض جافة . مكاسر . مزلقانات . مستودعات . ورش مخدمة فنية . استقطاب هيئات تصنيف دولية مختلفة …..) وتوفير تسهيلات قانونية ومالية مناسبة تتضمن تسهيلات جمركية بالدرجة الأولى وتسهيلات مصرفية تكفل سهولة التعامل المالي والتحويلات المصرفية للعملات المختلفة بما يتناسب مع طبيعة صناعة النقل البحري واكد إن تنفيذ هكذا مشاريع له ايجابيات كبيرة منها العائدات الضخمة التي يدرها لا سيما من العملات الصعبة نظراً لطبيعة تكاليف عمليات تحويض السفن وصيانتها الدورية استناداً لمتطلبات الاتفاقيات الدولية البحرية باشراف هيئات التصنيف المخولة من قبل دول العالم وتشغيل عدد كبير من الايدي العاملة وتأمين فرص عمل في اختصاصات متنوعة جداً (لحام – كهرباء – ميكانيك – صيانة أجهزة ملاحية – محطات اختبار معدات السلامة – مكاتب دراسات فنية – مصارف….)واستقطاب السفن التي يملكها سوريون (علماً أنه لا يوجد احصائيات دقيقة لعددها ) والتي تحمل أعلام مختلفة حيث يتوق هؤلاء للقيام بتحويض سفنهم في سورية في حال توفرت البنية التحتية المناسبة والبيئة القانونية والجمركية والمالية الصالحة لهذه الصناعة بدل من تحويض سفنهم في دول أخرى كتركيا ورومانيا واليونان ومصر……ويختم المدير العام بالقول:لقد تم فعلاً اعداد دراسة فنية سابقا من قبل المديرية العامة للموانىء  لمشروع متكامل لمجمع صناعي بحري  في منطقة عرب الملك  وتمت الدراسة مع جهات فنية وبحرية ذات صلة وتم اعتماد  موقع عرب الملك (   في جبلة ) حيث تضمن المشروع المدروس احواض عائمة واحواض جافة  ومكاسر ومزلقانات وورش ومستودعات وانتقل المشروع الى المؤسسة العامة للنقل البحري وادرج في خطتها الاستثمارية وتؤكد المديرية العامة للموانىء على أهمية إنشاء مثل هذه المشاريع ولو بشكل جزئي وعلى مراحل سواء في الموقع المقترح ( عرب الملك) أو اي موقع مناسب آخر ..معروض للاستثمار*لكن طالما ان المشروع ادرج في خطة مؤسسة النقل البحري كما قيل لنا منذ سنوات عدنا وسألنا وزارة النقل عما  فعلت بخصوصه المؤسسة  ؟فكان الجواب انها سوف تنفذه فور توفر التمويل اللازم حيث انه يحتاج لمئات الملايين من الدولارات 

علماً انه مشروع ضخم ومعروض للاستثمار ويمكن لاي شركة محلية او من الدول الصديقة التقدم لاستثماره مع الإشارة الى انه سبق وتم عرضه في ملتقيات الاستثمار ولم يتقدم اليه احداخيراًفي الختام نقول ان هذا المشروع الذي سبق وأعطي الكثير من الاهتمام الرسمي وغير الرسمي وساهمت غرفة الملاحة في تكاليف دراسته دخل غياهب النسيان لاسباب مختلفة ونعتقد انه إعادته الى دائرة الاهتمام والفعل من الضرورة والأهمية بمكان كبير نظراً للفوائد الكبيرة التي ستتحقق من خلاله للخزينة العامة وقطاع النقل البحري واصحاب السفن والعاملين عليها من ابناء الوطن 

(سيرياهوم نيوز-الوطن٢٢-١٢-٢٠٢١)