رحلات بحرية مستمرة من سوريا إلى جونية بلبنان و مرسين في تركيا ومن جونية إلى لارنكا في قبرص …الصايغ:انطلاق الرحلة الأولى من مرفأ اللاذقية في الرابع من حزيران القادم تليها رحلات منتظمة بين الدول الثلاث 

 

 

متابعة:هيثم يحيى محمد

 

اكد جورج صايغ وكيل عام مجموعة أبو مرعي السياحية في سوريا،و صاحب مؤسسة جسر المتوسط للسياحة والسفر ان اول رحلة نقل بحرية بين سوريا وتركيا وقبرص ولبنان ستنطلق من مرفأ اللاذقية إلى مرسين التركية في الرابع من شهر حزيران القادم تليها رحلة ثانية من مرفأ اللاذقية الى جونية في لبنان في الخامس من حزيران تليهما وبشكل دائم رحلتان اسبوعياً إلى مرسين و3 رحلات اسبوعياً الى جونية ومن جونية إلى لارنكا عبر الباخرة “سيدر ويفز – فيري بوت” وسيلة النقل البحرية من الفئة الفاخرة، التابعة لمجموعة أبو مرعي السياحية في لبنان

 

ويضيف الصايغ: لأول مرة في سوريا تربط هذة الباخرة والتي تستوعب 350 راكباً ثلاثة مدن سياحية بمدينتي طرطوس واللاذقية، حيث أن خط رحلتها المقرر والمدروس هو ( اللاذقية وطرطوس إلى بيروت-لارنكا-مرسين) وهذا الخط يعد خطوة استراتيجية لإحياء المرافئ السورية كمحور رئيس في شرق المتوسط، يعزز التكامل الإقليمي في النقل البحري.

كما أن هذا الخط يركز على نقل الركاب بشكل أساسي، مما يسمح بزيادة تبادل السلع الشخصية (بضائع بصحبة المسافرين) التي يحملها المسافرون دون قيود جمركية معقدة، إضافة إلى تبادل السلع المصطحبة مثل المنتجات الزراعية والحرفية، مما يعزز التجارة غير الرسمية بنسبة محتملة 20-40%، ويخفف على الدولة أعباء الضغط على المنافذ البرية، وخطوة بالغة الأهمية للتسويق السياحي وتشجيع الوافدين الأجانب لإنعاش هذا القطاع المهم.

 

اختبار للحوكمة والتنظيم

 

ويؤكد الصايغ إن الإعلان عن تشغيل خط بحري منتظم يربط بين مرافئ طرطوس وجونيه ولارنكا ومرسين، يشكّل محطة لافتة في مسار النقل السوري، لا من حيث كونه أول خط ركاب منتظم فحسب، بل باعتباره يضع قطاع النقل البحري أمام اختبار حقيقي يتعلق بالحوكمة والتنظيم، قبل أي نقاش حول الجدوى الاقتصادية المباشرة، وإن جاء كمبادرة من القطاع الخاص، فلا يمكن فصله عن مسؤوليات الدولة التنظيمية، ولا عن الإطار القانوني الذي سيحدد قدرته على الاستمرار، أو تعثره المبكر.

 

منفعة عامة

 

ويشير أنه من منظور قانوني- اقتصادي، يصنف النقل البحري المنتظم ضمن فئة المرافق ذات المنفعة العامة، حتى عندما يُدار من قبل شركات خاصة، وهذا التصنيف، وفق الاختصاصيين، يفرض مقاربة تنظيمية مختلفة عن تلك المعتمدة مع الأنشطة التجارية البحتة.

فالخط البحري المنتظم:

يخدم حركة الأشخاص والتبادل الاقتصادي.

يسهم في استقرار الأسعار وتكلفة النقل.

يؤدي وظيفة تكامل إقليمي تتجاوز مصلحة المشغّل.

 

*اثر اقتصادي

 

وعن الأثر الاقتصادي الإقليمي، لهذا الخط البحري تقول مجموعة ابو مرعي :سيحيي النشاط في المرافئ ويعزز السياحة بين الدول الأربع، مع زيادة حركة الركاب إلى الآلاف سنويًا..كما أنه سيفتح أسواقًا جديدة لسوريا في تركيا وقبرص ولبنان، إضافة إلى تقليل التكاليف اللوجستية للصادرات المحلية، إذ يشكل خطوة نحو تنشيط الاقتصاد السوري عبر النقل المتكامل، خاصة في ظل التحديات الحالية.

 

للاستفسار عن هذه الرحلات يمكنكم التواصل مع وكيل سفركم المعتمد،

أو على الأرقام والعناوين

👇👇👇

Summer 2026… Soon…

#tartous

#LATTAKIA

#mersin

#jounieh

#larnaca

#syria

#turkey

#cyprus

#lebanon

ولمتابعة كل جديد يمكنكم الاشتراك بهذه الصفحات على الفيسبوك

👇

https://www.facebook.com/med.bridge

انستغرام

👇

https://www.instagram.com/amcsyr

👇

https://www.instagram.com/med.bridge.syr

وللمزيد من التواصل :

For further information Please contact us :

Tel:

+963-18-5534172

+963-18-5539572

+963-18-5538063

Mob & WTP

+963 993 665 662

E-MAIL :

[email protected]_

(موقع اخبار سوريا الوطن)