“بانورما” الشركة العامة للخطوط الحديدية خلال 2025

ميليا اسبر:

تمكنت الشركة العامة لإنشاء الحطوط الحديدية خلال العقود الماضية من تنفيذ ما يزيد على 2400 كيلو متر من الخطوط الحديدية ومشاريع البنية التحتية السككية على امتداد الجغرافيا السورية، وذلك بفضل كوادرها الفنية وقدراتها التنفيذية حسب ما صرح به مدير دائرة الإعلام في وزارة النقل عبد الهادي الشحاده لصحيفة ” الحرية” .

تراجع جاهزيتها

وأضاف الشحادة أنه خلال زمن النظام البائد تعرضت العديد من خطوط الإنتاج وورشاتها الفنية ومعداتها الهندسية النوعية للتهالك والتخريب ما أدى إلى تراجع جاهزيتها الفنية والتشغيلية إلى مستويات لا تتجاوز 25% من طاقتها الإنتاجية الفعلية، لكن بعد التحرير عملت الشركة على وضع خطة شاملة لإعادة تأهيل وتجهيز ورشاتها الفنية المتخصصة بهدف استعادة دورها الريادي بما يمكنها من العودة التدريجية إلى القدرة التشغيلية التصميمية المطلوبة.

الشحاده: إنشاء قاعدة بيانات شاملة للشركة ورفع كفاءة الإنتاج 

قاعدة بيانات شاملة

وفي هذا السياق بين الشحاده أنه تم العمل على إنشاء قاعدة بيانات شاملة للشركة استهدفت البنى التحتية والقطاعات الإنتاجية والكوادر البشرية والأصول الفعلية للمعدات الهندسية السككية والآليات النوعية والورشات الفنية المتنوعة، كم تم تشكيل لجان فنية لتجهيز الورشات وصيانة الآليات الأكثر إلحاحاً والأقل تكلفة بما يسهم في دفع عجلة ورفع كفاءة الإنتاج واستئناف العمل في العقود المتراكمة بغية إنهائها وتم في هذا العام إنجاز ما يلي:

1- تجهيز ورشات تمديد الخطوط الحديدية بالمعدات الهندسية اللازمة وصيانة بعض الآليات السككية الأكثر حاجة في تنفيذ العقود المبرمة مع الجهات العامة ولا سيما المؤسسة العامة للخطوط الحديدية، حيث تم إنجاز 70% من موانع جنوح القطار فوق جسر حربنفسه بريف حماة كجزء من أعمال خط حلب دمشق.

2- تجهيز ورشات تجميع السلالم بالمعدات والصيانات الضرورية للبورتيكات، حيث تم تجهيز ساحات التجميع بمركزي كفرعايا وخربة التين بمدينة حمص والبدء بتجميع السلالم بعوارض B70 و R50 وفق المعايير UIC60 والبدء في تجميع السلالم والمفاتيح للعقد 15 لعام 2024 لتفريعة مصفاة حمص.

3- تم تجهيز ورشات إكمال الخطوط الحديدية بالمعدات الهندسية الحديثة بما يخدم التحول الرقمي المزمع تطبيقه كرؤية ضرورية تراها الشركة وإنشاء قواعد بيانات للأعمال المنفذة.

زيادة إنتاج البالاست

أما فيما يتعلق بإنتاج مادة البالاست وتكسير الحجر البازلتي، بين الشحادة أنه تمت صيانة المعمل الفرنسي الأول بالكوادر الفنية للشركة على إثرها تم إبرام عقد مع المؤسسة العامة للخطوط الحديدية لتأمين مخزونها من مادة البالاست، حيث باشرت كوادر المؤسسةفي العمل وإنجاز 30000 طن من مادة البالاست وبقدرة إنتاجية شهرية تفوق 370% عن العام الفائت حيث جاءت هذه الزيادة في القدرة الإنتاجية بعد إعادة هيكلة الكوادر البشرية ورفع ساعات العمل 14 ساعة عمل يوميا بنظام الورديات.

إنتاج 836 عارضة بيتونية

مدير دائرة الإعلام في وزارة النقل أوضح أنه بالنسبة لإنتاج العوارض البيتونية B70 فقد تم إنتاج 836 عارضة بمعدل 80 عارضة يومياً وبعدها تم إيقاف المعمل لإجراء صيانات كبرى تهدف إلى زيادة معدل الإنتاج وتحقيق جودة في المنتج وفق المعايير العالمية UIC60 شملت صيانة القوالب، وإصلاح ومعايرة أجهزة المختبرات، إضافة إلى تأمين المعدات وإعادة هيكلة الكوادر الفنية المتخصصة لتحقيق زيادة متوقعة في القدرة الإنتاجية تفوق 300% عن العام الفائت وبقدرة تحقق 75 % من القدرة التصميمية للمعمل وبجودة توافق المعايير الأوروبية وسيبدأ العمل بداية العام 2026.

الشحاده: إنهاء العقود المتعثرة بين الشركة ومختلف الجهات العامة والخاصة أصولاً

استئناف الإنتاج

وذكر الشحادة أنه تم استئناف الإنتاج في معمل إنتاج الأعمدة البيتونية الخاصة بنقل القدرة الكهربائية وتوقيع عقود مع بعض الجهات العامة وقطاعات خاصة لتزويدها بالأعمدة الكهربائية وفق المقاسات المختلفة التي ينتجها المعمل، منوهاً أنه تجري الآن صيانة للقوالب المعدنية وغرف المعالجة لرفع كفاءة الإنتاج ورفد السوق المحلية بما يسهم في إعادة الإعمار.

وكشف الشحادة أنه تم إنهاء العديد من العقود المتعثرة بين الشركة ومختلف الجهات العامة والخاصة أصولاً، كذلك توقيع مذكرة تفاهم مع شركة “Future Union” القطرية لاستكشاف فرص الاستثمار وتطوير البنية التحتية للشركة بما يخدم رفع كفاءة الإنتاج وصيانة وإنشاء خطوط جديدة.

هيكلة الكوادر البشرية

أما فيما يخص بإعادة هيكلة الكوادر البشرية في الشركة تم إنهاء العقود المتعلقة بتوريد عمال للشركة والتي جاءت عن طريق متعهدين كونها غير متخصصة، والاعتماد على كوادر الشركة الفنية المتخصصة في إنشاء الخطوط ما انعكس على زيادة الإنتاج وجودة المنتج.

وتم إجراء دورات تدريبية نوعية استهدفت المهندسين والفنيين في رؤية تراها الشركة تخدم تطبيق التحول الرقمي في المفاصل الإنتاجية في السنوات القادمة.

رؤية مستقبلية

أما بالنسبة للرؤية المستقبلية للشركة تعمل على استكمال صيانة المعدات الهندسية النوعية والبدء بصيانة وتمديد الخطوط الحديدية في العام القادم وإجراء صيانات كبرى لمعامل الكسارات بغية إنتاج ثلاثمئة ألف طن خلال موسم التكسير القادم، بالإضافة إلى رفع القيمة الإنتاجية للعوارض البيتونية العالمية B70 ذات الوسعة 1435 مم إلى مئة ألف عارضة سنوياً لرفد ورشات التجميع والتمديد بمخزون يسهم في تمديد خطوط جديدة وإصلاح الشبكة الحالية.

وختم الشحادة بالقول إن ما حققته الشركة العامة لإنشاء الخطوط الحديدية في عام التحرير يعكس حرصها على استعادة دورها الأساسي في اصلاح وتنفيذ الخطوط الحديدية بما يسهم في توفير بيئة داعمة للاستثمار من خلال ربط المدن الصناعية وأماكن الانتاج بالموانئ السورية وتأمين حركة آمنة للنقل السككي بما يسهم في دعم الاقتصاد الوطني.